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商务航空平衡有效的环境政策

NBAA承认这一点当涉及到通用航空运营时, 环境管理势在必行. 协会不断倡导合理和平衡的政策，以支持行业的两个目标:促进商务航空的机动性和增长，同时安全地将其对环境的影响降到最低, 就温室气体和噪音排放而言.

新闻

NBAA认可第一批可持续飞行部门认证获得者 11月. 18, 2022: NBAA宣布了第一批获得该组织新成立的可持续飞行部门认证的商务航空实体.
NBAA TV: verjet的理查德·凯恩谈论可持续发展 10月. 20, 2022: 理查德·凯恩, 董事长兼首席执行官, 与NBAA TV谈论他的公司对碳中和航空的承诺，以及可持续航空燃料(SAF)的广泛使用.
nba电视台:采访安德烈斯雷德的CTX 10月. 20, 2022: 安德烈斯雷德, 碳交易交易所(CTX)业务发展经理, 与NBAA TV就航空业朝着碳中和方向发展的商业机会进行了讨论.
NBAA-BACE的OEM领导者:合作是到2050年实现净零排放的关键 10月. 19, 2022: NBAA-BACE的行业领袖们确定了到2050年实现民航净零排放的重点领域, 包括员工教育以及与监管机构的沟通和合作.
NBAA电视台:采访巴西航空工业公司的阿尔瓦迪·塞尔帕. 10月. 19, 2022: 小阿尔瓦迪·塞尔帕., 巴航工业公务机菠菜信誉网战略总监在接受NBAA TV采访时谈到了他们如何与运营商和客户合作，以支持环境的可持续性, 包括使用可持续航空燃料(SAF).
NBAA TV: 2022 NBAA- bace可持续发展焦点 10月. 19, 2022: 埃里克·林德伯格, 林德伯格基金会主席, 和肯尼迪·里奇, 4AIR总裁, 讨论商务航空业为实现2050年净零碳排放目标所面临的挑战和机遇.
nba电视台:埃里克·林德伯格和史蒂夫·琼卡讨论航空脱碳的挑战 10月. 19, 2022: 埃里克·林德伯格, 林德伯格基金会主席, 还有史蒂夫·琼卡, 商业航空替代燃料计划(CAAFI)执行主任与NBAA TV谈论如何突破阻碍可持续航空燃料(SAF)广泛使用的障碍.
NBAA TV: UAS国际旅行支持SAF 10月. 19, 2022: 在接受NBAA电视台采访时, Abdul Charafeddin, 美国UAS国际旅行支持执行副总裁, 强调可持续航空燃料(SAF)在实现行业可持续发展目标方面的重要性.
NBAA-BACE专家讨论如何实现脱碳 10月. 18, 2022: 2022年NBAA商务航空大会 & 航空脱碳展览小组审查了哪些战略可以有效地激励该行业向前发展.
NBAA TV: 2022 NBAA- bace关注可持续发展 10月. 18, 2022: 使用不断发展的技术, 可持续航空燃料(SAF)和其他解决方案, 专家们解释了如何需要整个行业的团队努力，才能实现商务航空所有部门的可持续发展目标.
nba电视台:采访EASA的帕特里克·基 10月. 18, 2022: 帕特里克·肯塔基州, 欧盟航空安全局(EASA)执行主任, 与NBAA TV谈论EASA的使命, 它专注于环境的可持续性，并努力吸引下一代航空劳动力.
媒体建议:NBAA-BACE 2022可持续发展峰会强调商务航空在碳减排方面的势头 10月. 16, 2022: 商务航空对可持续发展和碳减排的长期承诺将在国家商务航空协会的2022年商务航空大会上得到充分展示 & 展览将于本周在奥兰多开幕.
NBAA-BACE在奥兰多推动可持续燃料的三个关键举措 10月. 13, 2022: NBAA欢迎商务航空大会的两项重要倡议 & 展会(NBAA-BACE)将促进奥兰多可持续航空燃料(SAF)的生产、可用性和使用.
CAM大使首届网络研讨会探讨实现净零排放之路 10月. 12, 2022: 在一个免费的NBAA系列的首届网络研讨会专门为认证航空设计经理们详细了解了商务航空的各种技术和方法社区可以考虑到2050年实现净零排放.
NBAA欢迎国际民航组织通过长期净零碳排放目标 10月. 7, 2022: NBAA与全球航空界一道欢迎国际航空界通过到2050年净零碳排放的长期目标, 在蒙特利尔参加第41届国际民航组织大会的各国政府, 加拿大.
商务航空问题可持续发展指导原则.N. 航空论坛 9月. 26, 2022: 商务航空集团, 包括NBAA, 在国际民用航空组织(ICAO)第41届三年大会召开前夕，提出了一套指导长期碳减排的政策原则.
博伦:随着签署减少通货膨胀法案成为法律，可持续燃料的“真正进展” 8月. 16, 2022: nba主席兼首席执行官埃德·博伦对拜登总统签署2022年通货膨胀减少法案表示欢迎，该法案包括为可持续航空燃料生产商提供nba支持的混合燃料税收抵免.
NBAA欢迎参议院通过促进航空燃料可持续发展的法案 8月. 8, 2022: NBAA欢迎NBAA支持的对SAF生产商的混合税收抵免, 作为2022年通货膨胀削减法案的一部分.
飞行杂志表彰NBAA的可持续发展领导能力 2022年7月29日: NBAA获得了《菠菜信誉网》杂志的创新奖，以表彰其在口头上和幕后都努力引领行业走向可持续发展, 首先是采用可持续航空燃料.
NBAA在国会的证词凸显了商务航空对可持续发展的关注, 安全与创新 2022年7月13日: NBAA向国会详细说明了加强美国通用航空部门的政策路线图.S. 在今天和未来的几年里，全世界都是如此.
NBAA正在审查拟议的飞机认证排放标准 2022年7月1日: NBAA正在审查FAA关于制定新认证标准的通知，该标准旨在减少温室气体排放.
nba回应SEC关于气候信息披露的提议 2022年6月15日: NBAA敦促证券交易委员会在考虑一项规则制定建议时，承认该行业对可持续发展的承诺，要求遵守SEC报告要求的公司披露其业务对环境的影响.
在第一个, 可持续航空燃料降落在日内瓦机场, 帮助出境航班减少碳排放 2022年5月20日: 这是它历史上的第一次, 日内瓦机场(GVA)将提供可持续航空燃料(SAF)，用于降低出港航班的碳排放. 商务航空界将于5月23日至25日在成都举办欧洲会议.
商务航空领导人和航空公司敦促拜登政府清除阻碍航空燃料可持续增长的障碍 2022年5月18日: 一个由42位商务航空领袖组成的联盟.S. 航空公司和其他行业协会正在敦促白宫清除阻碍可持续航空燃料生产规模扩大的监管障碍.
NBAA在众议院委员会声明中强调到2050年实现净零排放的承诺 2022年5月17日: NBAA主席兼首席执行官Ed Bolen在今天提交给众议院交通委员会航空小组委员会的一份书面声明中概述了商务航空正在采取的积极措施，以减少行业的碳足迹 & 基础设施.
NBAA和其他航空利益相关者敦促拜登政府促进SAF 2022年5月16日: NBAA已经与航空工业利益相关者的广泛联盟联合起来，敦促拜登政府继续支持新兴的可持续航空燃料工业.
NBAA，利益相关者敦促官员保持雷德希尔维夫机场100LL的可用性 2022年5月9日: 100多名利益相关方发出信函，敦促官员们在加州里德-希尔维夫机场维持100LL航空汽油的销售，因为该行业正在努力开发安全的无铅替代品.
来自NBAA的国会信，其他人强调急需SAF搅拌机的税收抵免 2022年4月25日: 可持续航空燃料是航空工业迈向脱碳的重要组成部分, 而联邦税收政策，如专用搅拌机的税收抵免，对于刺激商业规模生产的投资是必要的, 一大批利益相关者在给国会的一封信中说.
白宫的声明显示，促进SAF生产、使用的支持持续增长 2022年4月15日: NBAA和广泛的航空利益相关者联盟继续在国会争取支持搅拌机的税收抵免，以促进可持续航空燃料的生产和可用性, 与传统的航空燃料相比，哪种燃料可以减少生命周期内高达80%的温室气体排放.
NBAA YoPros通过SDC2022沙滩清洁回馈社会 2022年4月5日: 回馈当地社区一直是NBAA调度程序的关键部分 & 调度员会议(SDC), 今年, NBAA商务航空青年专业人员(YoPro)组织在SDC2022开幕前举办了“服务日”海滩清理活动.
航空利益相关团体致力于无铅航空燃料转型 2月. 23, 2022: 航空和石油集团的领导人, 包括NBAA, 是否承诺制定一项明确的计划，在2030年底前将活塞发动机飞机过渡到无铅航空燃料.
联盟呼吁EPA在更新的RFS中扩大可持续航空燃料原料 2月. 4, 2022: 团体联盟, 包括NBAA, 我代表可持续航空燃料商务航空联盟, 美国敦促.S. 环境保护署为发展可持续航空燃料提供了更大的机会.
NBAA发布新的可持续飞行部门认证计划指南 1月. 21, 2022: NBAA宣布发布其新的可持续飞行部门认证计划的指导文件, 符合特殊环境可持续性标准的商务航空实体由哪个机构确定.
NBAA的克里斯塔·卢卡斯被任命为交通与环境中心政策委员会成员 1月. 3, 2022: NBAA高级副总裁，政府事务，公共政策 & 宣传克丽斯塔·卢卡斯被任命为交通与环境中心政策委员会成员, 一个致力于实施先进交通技术的非营利性组织, 减少污染和化石燃料依赖的车辆和燃料.
nbaa支持的SAF在重建更好的法案中混合税收抵免进展 11月. 19, 2021: 由NBAA和利益相关者联盟倡导的一项可持续的航空混合燃料税收抵免已被众议院通过，作为“重建更好”立法的一部分.
EASA环保注册截止日期快到了 11月. 18, 2021: 在12月. 31、某些飞机的运营商需要注册EASA的新门户. 它适用于第91和135部分的操作员, 尽管第135部分运营商已经通过第三国运营商门户提供了环境信息.
航空组织鼓励国会增加替代燃料计划的资金 11月. 3, 2021: NBAA和其他航空组织6个航空协会一起要求国会增加通用航空替代燃料项目的资金.
NBAA-BACE:尽管面临挑战，开发人员看到AAM的蓝天 10月. 14, 2021: 研发先进空中机动车辆的公司被这项技术提供的可能性所激励, 以及该行业在未来几年内实现其承诺的距离.
可持续发展承诺，清洁技术成为NBAA-BACE的中心舞台 10月. 13, 2021: 在NBAA-BACE, 业内领袖和外部专家对商务航空实现净零排放目标表示有信心，因为该行业在技术进步方面有着长期的记录，而且可以利用很多方法大幅减少碳排放.
NBAA TV:内华达的克拉克县认可了NBAA对可持续发展的承诺 10月. 12, 2021: 在亨德森行政机场的新闻发布会上，克拉克县宣布，10月10日星期一. 11 2021, 作为“全国商务航空协会日”，以表彰NBAA-BACE对该地区的经济影响, 以及协会对可持续发展的承诺.
商务航空承诺到2050年实现净零碳排放，并提高燃油效率，作为新的气候承诺的一部分 10月. 12, 2021: 商务航空业的领导人承诺，到2050年实现二氧化碳净零排放。他们扩大了十年前做出的一系列大胆的气候承诺, 这是他们在今年的主要活动中宣布的一系列新的可持续发展的最新消息.
媒体建议:商务航空对可持续性的承诺将成为2021年NBAA-BACE的焦点 10月. 10, 2021: 商务航空对可持续发展和碳减排的长期承诺将在2021年NBAA商务航空大会上得到充分展示 & 展览.
NBAA-BACE提出新倡议以促进航空燃料的可持续使用 10月. 7, 2021: 那些乘坐入境航班前往2021年NBAA-BACE的乘客将能够购买低碳可持续航空燃料(SAF)的生产。, 即使SAF不在他们的出发机场.
NBAA-BACE新闻人物会议:行业午餐会领袖将描绘可持续的未来 10月. 4, 2021: 商务航空长期以来的可持续发展议程将在新的午宴小组中得到充分关注, 将在2021年NBAA商务航空大会开幕当天举行 & 展览.
新的合作伙伴将使NBAA-BACE成为世界上最大的碳中和航空赛事之一 9月. 28, 2021: 下个月，NBAA-BACE将成为世界上最大的碳中和活动之一, 基于与4AIR的新合作, 航空可持续发展解决方案的领导者.
小组强调联邦政府在NBAA-BACE可持续发展峰会前对SAF的支持 9月. 23, 2021: 2021年商务航空可持续发展峰会将于10月21日举行. 2021年12月12日，nba - bace.
nbaa支持的SAF在众议院混合税收抵免进展 9月. 17, 2021: 在商务航空通往可持续未来之路上的一个关键进展中，美国航空公司宣布了这一计划.S. 众议院筹款委员会为《菠菜新平台》提出的预算协调提案中包含了一项可持续的航空燃料混合机税收抵免, 这将激励SAF的生产，使其更容易获得.
NBAA的卢卡斯与机场代表谈论商务航空的弹性和可持续性 9月. 14, 2021: NBAA政府事务高级副总裁, Christa Lucas在9月11日的会议上分享了商务航空对通用航空行业现状的看法. 2021年14日，美国机场高管协会(AAAE)通用航空会议.
NBAA博伦强调比扎夫在白宫活动中支持南非足协 9月. 10, 2021: NBAA支持拜登政府推进未来可持续航空燃料的计划，目标是生产30亿加仑的SAF, 到2030年减排20%，创造就业机会.
NBAA继续倡导SAF Blender的税收抵免 8月. 31, 2021: NBAA与几十个主要的行业利益相关者一起，鼓励国会领导人在即将到来的立法中包括增加SAF生产的搅拌机税收抵免. SAF被广泛认为是减少航空温室气体排放的最大潜力
新参展商“绿色承诺”将可持续性放在NBAA-BACE的前沿和中心 2021年7月27日: 参展商在2021年NBAA商务航空大会 & 在拉斯维加斯举办的展会上，参展人员通过报名参加新的“绿色承诺”项目，展示了他们帮助减少浪费、使展会更具可持续性的承诺.
NBAA欢迎参议院法案鼓励SAF生产 2021年6月25日: 美国.S. 参议院向众议院的《菠菜信誉网》提出了一项配套法案, 是什么创造了基于性能的搅拌机的税收抵免来激励生产, 使用可持续航空燃料.
专题讨论:可持续发展是新冠肺炎疫情后行业与全球官员接触的前沿 2021年6月17日: 6月17日，在全球2021虚拟峰会上举行的一场会议上，商务航空领导人重申，他们正在与国际立法者和监管机构合作，努力促进更大的可持续性.
座谈:AAM是通用航空持续发展努力的重要组成部分 2021年6月14日: 由全美航空联盟主办的一个网络研讨会研究了通用航空利益相关方投资可持续交通选择的多种方式, 包括新兴的先进空中机动产业.
研讨会强调行业“处于”广泛采用SAF的“风口浪尖” 2021年6月1日: CAAFI的活动汇集了监管机构, 环境卫生官员和利益攸关方提供可持续航空燃料开发和采用方面的最新进展.
NBAA欢迎新立法激励SAF生产 2021年5月20日: NBAA欢迎《菠菜信誉网》的出台, 哪一个基于性能的混合机的税收抵免来激励可持续航空燃料的生产和使用.
NBAA加入联盟，要求国会就航空可持续发展倡议采取行动 2021年5月18日: (NBAA)和一个广泛的航空团体联盟今天敦促国会考虑广泛而全面的立法建议，以在即将到来的基础设施立法中实现大幅的碳排放削减.
能源部:你.S. 有资源用SAF替换所有的Jet-A吗 2021年5月5日: 美国.S. 是否有潜力用可持续的航空燃料取代国内对A型喷气机的几乎所有需求, 尽管这将需要对基础设施和开发新原材料来源进行大量投资, 根据能源部的数据.
nba新闻一小时:在地球日强调可持续发展的创新 2021年4月23日: 可持续发展举措的好处, 以及运营商考虑自己项目的最佳实践, 是NBAA最新一期网络研讨会的主题吗.
NBAA认证认证可持续飞行运营领导 2021年4月22日: NBAA公布了一项新的认证计划，该计划将作为一项行业标准，用于验证在可持续飞行运营方面的领导力.
商务航空界首次欧盟峰会就进一步部署SAF达成欧洲愿景 2021年4月20日: 首届欧洲商务航空SAF峰会以促进生产的战略计划结束, 本区域可持续航空燃料的供应和使用情况.
NBAA支持SAF Blender的信贷作为行政部门提出的税收计划的一部分 2021年4月9日: 《菠菜新平台》包含了几项鼓励清洁能源生产的建议, 包括nbaa支持的促进更广泛采用可持续航空燃料的措施.
nba在拜登基础设施计划中加入基于表现的SAF税收抵免 2021年4月2日: NBAA与代表全国民用航空工业各个部门的广泛联盟一道，呼吁在拜登-哈里斯政府最近公布的“美国就业计划”中纳入基于绩效的措施，以刺激可持续航空燃料(SAF)的生产.
NBAA欢迎国会加强对可持续航空燃料的关注 2021年3月30日: NBAA认可两党国会向问责局提出的一项研究请求，该研究旨在探索提高意识的有效政策措施, 可持续航空燃料的可得性和使用.
FlightOps关注:管理您的航班运营的碳足迹 2月. 23, 2021: 随着全球商务航空利益相关方对环境可持续性的关注，2月2日的一项研究表明. 23, 2021, 在NBAA去飞行运营会议上，会议探讨了飞行部门实现强制性和自愿性减排目标的各种方法.
Avfuel，可持续航空燃料Neste合作伙伴 1月. 12, 2021: Avfuel公司和Neste宣布建立战略合作伙伴关系，在美国创造持续的可持续航空燃料供应.S.
商务航空在多条路径上努力实现更大的可持续性 12月. 4, 2020: 随着商务航空领导者和利益相关者重申他们对整个行业环境可持续性的承诺, VBACE教育课程, 由NBAA的商务航空内幕杂志赞助, 关注许多公司为实现这一目标已经实施的步骤.
行业领导者在前所未有的时代继续推动可持续发展 12月. 3, 2020: 由于商务航空领导者面临气候和COVID-19危机, 该行业继续走在将可持续性作为首要任务的前列, 随着新产品和新技术产生显著影响.
加拿大商务航空协会加入可持续发展联盟 10月. 29, 2020: 商务航空可持续航空燃料联盟欢迎加拿大商务航空协会的加入.
NBAA概述了对EPA提出的CO₂标准变化的一些担忧 10月. 14, 2020: NBAA支持EPA的提案.S. 与国际民航组织2017年通过的飞机二氧化碳排放标准相一致.
NBAA新闻时间:商务航空业致力于生产和使用SAF 9月. 23, 2020: 最近的NBAA网络研讨会聚焦于航空业对可持续性和可持续航空燃料的承诺.
可持续发展峰会闭幕，为更广泛采用SAF提供了新的动力 9月. 15, 2020: 在虚拟2020商务航空可持续发展峰会的最后一天，业内领袖指出，全球商务航空界的目标是到2050年将碳排放量减半.
商务航空首届可持续发展峰会强调可持续燃料增长的重点领域 9月. 15, 2020: 第一次可持续航空燃料(SAF)峰会今天闭幕, 商务航空领导者承诺加倍关注SAF的大规模生产和广泛采用.
商务航空可持续发展峰会开幕，宣布SAF可用性 9月. 14, 2020: 9月20日，2020虚拟商务航空可持续发展峰会第一天的主题是促进可持续航空燃料的使用和提高运营商可获得性的新举措. 14, 2020.
IBAC的Edwards在ICAO可持续发展会议上强调了工业SAF的努力 9月. 11, 2020: 国际商务航空理事会总干事库尔特·爱德华兹在9月10日国际民航组织盘点研讨会上的一次演讲中强调了航空业增加可持续航空燃料使用的努力. 11, 2020.
博伦:下一代技术和持续承诺是航空可持续发展的关键 9月. 11, 2020: NBAA主席兼首席执行官Ed Bolen是几位航空领袖之一，他们参加了国家航空协会和国家航空名人堂的可持续发展和创新:确保航空的未来网络研讨会. 2020年10月10日，分享对行业环境努力的看法.
德事隆航空为新型涡轮飞机提供可持续航空燃料 9月. 2, 2020: 德事隆航空宣布，客户将可选择在交付新涡轮飞机时选择一个初始的可持续航空燃料罐. 就在该行业首届虚拟2020商务航空可持续发展峰会召开的几周前，该公告发布了.
媒体咨询:供应链专家将出席首届商务航空可持续发展峰会 8月. 27, 2020: 商务航空领导人将于9月21日召开会议. 召开首次2020年虚拟商务航空可持续发展峰会，讨论加速可持续航空燃料市场的途径.
NBAA新闻一小时强调可持续航空燃料的实际使用 8月. 25, 2020: 一个8月. 25, 2020, NBAA新闻一小时网络研讨会讨论了有关可持续航空燃料的行业问题, 并就其在涡轮飞机上的应用提供了现实世界的观点.
联盟发布新的可持续航空燃料指南，工业行动加速使用低碳替代能源 8月. 19, 2020: 商务航空可持续航空燃料联盟(SAF联盟)今天发布了一份新的信息指南，详细介绍了行业领导者如何将可持续航空燃料(SAF)纳入其业务，并加快采用低碳燃料, 同时减少温室气体的排放.
虚拟维修会议:工业在可持续航空燃料的出现中发挥关键作用 2020年7月14日: 商务航空业继续在采用可持续航空燃料(SAF)方面发挥主导作用。, SAF的出现在NBAA去虚拟维护会议上有详细介绍, 可持续航空燃料-维护展望.
由于COVID-19, ICAO调整CORSIA排放基线 2020年7月8日: 国际民用航空组织理事会将把2020年的排放水平排除在CORSIA的基线计算之外, 由于疫情对航班活动的影响.
全球7500公司收到环保产品声明 2020年7月1日: 庞巴迪航空公司的全球7500获得了商务航空界的首个环境产品声明.
可持续航空燃料是劳斯莱斯净零碳排放承诺的一部分 2020年6月9日: 劳斯莱斯承诺到2030年成为其业务的净零碳排放者, 协助民航及其他行业在2050年前实现净零碳排放.
庞巴迪重申对可持续发展的承诺 2020年6月2日: 这家公务机制造商的母公司强调了其对环境目标的持续承诺, 包括使用可持续航空燃料, 在2019年活动报告中.
NBAA欢迎IBAC呼吁ICAO调整CORSIA排放基准 2020年4月27日: 鉴于COVID-19对全球航空旅行的影响，国际商务航空理事会要求调整CORSIA排放基准.
NBAA欢迎超音速飞机噪音要求 2020年4月2日: NBAA长期参与全球合作以推进超音速飞行, 协会欢迎关于超音速飞机噪音认证的NPRM的发布.
NBAA支持华盛顿州推广使用可持续航空燃料的努力 2020年3月5日: NBAA和国家航空运输协会正在共同支持华盛顿州的一项立法规定，该规定可以为成功扩大可持续航空燃料的使用提供必要的动力.
悦榕航空成为最新的SAF选址服务供应商 2月. 5, 2020: 总部位于密歇根州的Avfuel公司已经将榕树航空服务加入到提供有限的可持续航空燃料的FBOs的行列中.
2020年世界经济论坛强调商务航空的可持续性承诺 1月. 20, 2020
城市空中交通成为2020年消费电子展的头条新闻 1月. 9, 2020: 一年一度的消费电子展，在1月21日举行. 7-10, 2020, 现在是电动垂直起降飞机领域不断扩大的一个重大事件.
商务航空界欢迎国会推动航空燃料可持续性 12月. 26, 2019: 航空利益相关者今天欢迎国会立法，包括旨在促进可持续航空燃料(SAF)的开发和使用的条款。.
NBAA和工业伙伴加入反对飞机噪音削减法案 12月. 20, 2019: NBAA和其他行业的合作伙伴在12月12日. 20, 2019，表示反对H.R. 5423, 《菠菜信誉网》, 它旨在赋予地方官员严格限制进入通用航空机场的能力.
庞巴迪首次从Avfuel获得可持续燃料交付 12月. 12, 2019: 总部位于密歇根的Avfuel公司最近向庞巴迪蒙特利尔分公司交货, 加拿大设施的第一个可持续航空燃料运输.
视频:是什么阻碍了可持续燃料的使用? NBAA-BACE小组探讨了这个问题 11月. 1, 2019: 可持续航空燃料是商务航空和碳减排的双赢——那么，它们增加生产和使用的障碍是什么呢? 一个由行业领袖组成的小组在2019年NBAA商务航空大会上探讨了这个问题 & 展览(NBAA-BACE).
NBAA电视直播:商务航空的可持续未来从现在开始 10月. 23, 2019: 专注于负责任地发展公司, 考克斯企业航空公司的约翰·哈特菲尔德解释了这家私营公司如何在使用可持续航空燃料(SAF)方面以身作则。, 在这次NBAA电视直播采访中.
NBAA电视直播:商务航空的未来是电动的 10月. 23, 2019: 随着该行业寻求开发更高效、更可持续的系统，电动飞机的趋势持续上升. 在这次NBAA电视直播采访中，astroonics的Michael Ballas关注了对电动飞机日益增长的兴趣是如何影响商务航空业的.
NBAA电视直播:商务航空电动飞机的现实 10月. 23, 2019: 全电动飞机在短短几年内就从研究进入了市场. Bye Aerospace的George Bye, 一家开发电动飞机的领先公司, 讨论了电力行业正在发生的演变, 在这次NBAA电视直播采访中.
新报告探讨城市空中交通对商务航空的好处 10月. 23, 2019: NBAA在本周的年度商务航空会议上公布了这一消息 & 展览(NBAA-BACE)发布了题为“商务航空拥抱电动飞行”的新报告, 城市空中交通如何创造企业价值."
2020年新峰会旨在增加商务航空使用可持续燃料 10月. 22, 2019: NBAA和通用航空制造商协会的领导人宣布召开一次前所未有的会议, 将于2020年3月在华盛顿举行, DC, 旨在加速可持续航空燃料的供应和使用(SAF).
新罕布什尔州FBO展望可持续航空燃料的未来 9月. 12, 2019: 来自一家大型公务机OEM的询问引导了保罗·戴维, 新罕布什尔州朴茨茅斯国际机场港口城市航空公司经理, 研究他的设施提供从可再生能源中提取的可持续航空燃料的可能性.
EASA发布垂直起降认证特殊条件 2019年7月18日: EASA发布了小型电动和混合动力垂直起降飞机认证的特殊条件.
欧盟“生态税”提案引发担忧 2019年7月18日: 法国提议对离港航班征收新的“生态税”，这是欧洲表面上以环保为目的向航空利益相关者征收额外区域税的最新例子.
可持续燃料的新时代 2019年7月15日: 长期以来，商务航空一直致力于减少温室气体排放, 在减少碳排放方面取得了良好的进展. 实现这些目标最有希望的途径之一就是使用可持续燃料.
EBACE聚焦航空旅行的创新与未来 2019年5月20日: eace将展示投资和创新的广度，推动行业走向未来. 会议将讨论电动垂直起降(eVTOL)等新兴技术，并在日内瓦机场和帕尔博览馆展出, 5月21日至23日.
NBAA和其他人敦促国会延长生物燃料的税收优惠 2019年4月17日: NBAA与其他六个航空协会一起，鼓励国会领导人支持延长生物柴油的税收优惠，这也促进了可持续替代航空燃料的生产.
海外运营商:准备好显示排放合规 2019年4月15日: 国际民用航空组织(ICAO)在全球范围内授权测量和报告飞机的碳排放, 在海外飞行的商务飞机运营商应该做好准备，证明他们遵守了该计划.
虽然很少有人受到CORSIA的影响，但现在已经有了指导方针 2019年3月25日: U.S.在美国的国际商务飞机运营商现在必须遵守CORSIA的要求, 继3月14日之后, 2019. 公布联邦航空局的自愿监测, 《菠菜新平台》的报告与核查计划.
思域、航空领袖在现场演示中展示替代航空燃料的可行性 1月. 17, 2019
电动飞机革命为飞行训练等提供了可行的替代方案 10月. 17, 2018: 随着电池技术越来越先进, 提供更大的动力，更轻的重量和更短的充电时间, 商业上可行的想法, 电动飞机已经从不太可能变成了可能.
想象2025年通用航空的可能性 10月. 17, 2018: 颠覆性的汽车技术将很快转移到航空领域, 让4到6座的飞机更安全, 更简单更舒适, 多亏了电气化的融合, 自动化和自治.
消除采用可持续燃料的障碍 2018年7月9日: 了解如何鼓励商务航空业采用可持续的替代航空燃料, 发表在《菠菜信誉网》杂志2018年7 / 8月刊上, nba的技术问题.
国际民航组织(ICAO)通过CORSIA规则并未给商务航空带来重大变化 2018年7月2日: 2019年1月, CORSIA的实施目标是限制航空业的二氧化碳排放.
国际运营商需要为CORSIA做好准备 2018年4月16日: 了解有关国际民航组织CORSIA排放计划的最新信息, 包括对大多数公务机运营商实行新的小辐射源豁免.
CORSIA迫在眉睫，但许多公务机运营商获得豁免 1月. 10, 2018: 确定CORSIA的适用性, 运营商需要提交一个基线船队排放水平，通过计算参与国间国际航班的总二氧化碳排放的平均值. 所需的数据点包括特定日期和国际城市之间的航班, 途中时间和总燃料消耗.
混合动力飞机:从绘图板到飞行线 2017年6月10日: 从增压机身到喷气动力, 自从莱特兄弟在小鹰号首次飞行以来，在114年的时间里，航空业经历了相当多的技术飞跃. 很快, 电力推进可能被认为是一个足够大的颠覆者，可以加入从根本上重塑飞机设计的精英进步名单, 而商务航空将成为一个重要的受益者.
FAA研究可能更新噪音政策，NBAA倡导基于科学的方法 2017年3月31日: 美国联邦航空局正在更新用于测量飞机噪音暴露及其对机场周围社区影响的科学证据. NBAA提倡以科学为基础的方法.
欧盟- ets法规草案将提高“小排放国”的二氧化碳排放限制 2017年3月31日: 欧盟官员考虑放宽碳排放交易计划中运营商的碳排放限制, 这项规定引发了对隐私的担忧.
NBAA欢迎国际民航组织理事会通过全球排放标准 2017年3月9日: 该标准适用于2020年开始的所有新的大型飞机型号设计和所有正在生产的飞机型号, 包括商务和大型飞机, in 2023. 那些在2028年之前不符合标准的飞机，如果没有对设计进行充分修改，将无法再生产. 某些小型飞机, 包括最大起飞质量小于12的小型涡轮动力飞机,500磅, 活塞发动机飞机和低于19的涡轮螺旋桨飞机,000磅, 是否免除本标准.
NBAA为飞机排放政策制定者提供有价值的信息 2016年3月21日: NBAA最近与国际商务航空理事会合作，就飞机排放问题向国际民航组织的决策者提供重要的投入.
NBAA向ICAO飞机排放标准工作组提供意见 2月. 11, 2016: NBAA为ICAO委员会提供了重要的意见，该委员会最近发布了一项关于解决飞机二氧化碳排放的全球标准的建议.
NBAA和其他组织反对国会呼吁单边排放标准 9月. 25, 2015: NBAA和其他一些人反对来自国会内部的呼吁.S. 环境保护署在颁布国际公认的标准之前采取单方面行动，采用飞机排放标准.
联邦航空局提醒运营商即将实施的第三阶段噪音合规规定 2015年7月20日: 美国联邦航空局向体重75磅的喷气式飞机运营商发出了提醒,他们必须在明年1月之前达到第三阶段的噪音标准. 1, 2016.
NBAA的福纳罗托在机场集团的可持续发展论坛上发言 10月. 31, 2014: Christa Fornarotto, nba副主席, 政府事务, 将于11月5日在芝加哥举行的第七届机场绿色年会上发表讲话，强调商务航空在减排方面的持续工作. 3, 2014.
美国联邦航空局将开始初步测试无铅航空燃料 9月. 10, 2014: NBAA欢迎FAA决定今年秋天在该局的William J. 新泽西州大西洋城附近的休斯技术中心.
9个潜在的Avgas替代品提交给FAA 2014年7月18日: 美国联邦航空局宣布，在7月1日之前，该机构提交了9个可能的替代燃料提案，用于100种低铅航空汽油, 2014, 的最后期限.
NBAA赞扬你.S. 推动通用航空未来的众议院委员会 2014年5月25日: 美国.S. 5月21日众议院拨款委员会, 2014, 核准了资金，以支持活塞发动机飞机改用无铅航空汽油.
林德伯格基金会的广告强调航空的环保技术 2013年6月6日: 林德伯格基金会(Lindbergh Foundation)为纠正人们对航空碳足迹的误解而发起的广告宣传活动，已经吸引了数百万读者.
环保组织要求环保署尽早公布含铅燃料报告 2013年5月2日: 环保组织已经提交了一份请愿书，要求尽早公布一份EPA关于通用航空飞机铅排放对公众健康影响的报告.
法院:环保署不能被迫发布100LL效应报告 2013年4月3日: 3月27日, 2013, 寻找一种安全、划算的含铅航空汽油替代品的努力得到了美国政府的支持.S. 地区法院裁定，环境保护局不应被迫匆忙发布通用航空飞机铅排放对公众健康的影响报告.
欧盟推进暂停排放交易计划 2013年4月1日: 欧盟继续推进其对非欧盟运营商实施排放交易计划的“停止时钟”的提议, 最终投票预计将在2013年春天进行.
碳排放立法在参议院提出 2013年3月14日: 两个你.S. 参议员们已经提出立法，将对碳排放征收新税, 包括飞机上的, 尽管华盛顿几乎没有人相信该法案会在国会获得通过
商务航空倡导者积极参与飞机排放政策的审议 2月. 4, 2013: 国际民用航空组织的高级别小组继续致力于制定飞机排放政策, 国际商务航空理事会也将举行会议，以确保非商业航空部门参与讨论, NBAA是这些会议的积极参与者.
IBAC计划为国际民航组织应对排放政策提供意见 12月. 26, 2012: 国际民用航空组织气候变化问题高级别小组的代表最近举行会议，讨论遏制温室气体排放的全球计划. 与此同时, 国际商务航空理事会也召开了会议, 他还表示，无论为减少飞机排放而开发出何种全球系统，商务航空都将被纳入其中.
参议院对军用生物燃料开发实施限制 12月. 3, 2012: 此举得到了NBAA和其他12个航空集团的大力支持.S. 参议院上周废除了对国防部研究替代航空燃料来源的限制.
欧盟对ETS“停止计时”，总统签署欧盟-ETS禁止法案 12月. 3, 2012: 本周早些时候，布鲁塞尔的欧盟委员会宣布，将暂停对进出非欧盟机场航班的碳排放交易计划要求，为期一年，直到2013年11月国际民航组织大会召开，为积极的谈判和国际行动留出空间.
欧盟- ets的最新变化对nba成员意味着什么? 11月. 19, 2012: 华盛顿最近的事态发展, 华盛顿和布鲁塞尔对欧盟的碳排放交易计划(EU-ETS)进行了重大挫折，因为该计划应用于航空领域.
猎鹰喷气式飞机使用100%生物燃料飞行创造历史 11月. 19, 2012: 达索猎鹰20是世界上第一架100%使用生物燃料的民用飞机.
国会议员呼吁在活塞式飞机上扩大使用现有无铅燃料 11月. 14, 2012: 代表. Henry Waxman (D-CA-30)要求FAA鼓励在通用航空飞机上扩大无铅燃料的使用.
美国联邦航空局提议对未来的直升机实施更严格的噪音规定 10月. 24, 2012: 美国联邦航空局公布了一项计划，要求新设计的直升机比现有的旋翼飞机更安静, 它表示，此举将有利于公众，同时促进与国际标准的一致.
加州fbo使用附加费对抗100LL诉讼 8月. 31, 2012: 一场正在进行的含铅航空燃料销售法律纠纷导致加州一些飞行员额外收费.
NBAA，其他人呼吁FAA资助Avgas更换工作 8月. 4, 2012: 一个由美国主要领导人组成的联盟.S. 通用航空协会, 包括NBAA, 呼吁联邦航空局支持额外的资金来研究一种可行的, 含铅航空燃料的代用品.
美国议员在参议院表达对欧盟ets的担忧 2012年5月16日: 森. 约翰·图恩(共和党- sd)正在提出一项法案，阻止美国的军事行动.S. 往返欧盟的飞机运营商不必遵守欧盟的排放交易计划(EU- ets).
经营者与EU-ETS合规的复杂性作斗争 2012年3月19日: NBAA成员正在研究欧盟排放交易计划(EU-ETS)的合规细节，并发现, 在许多情况下, 这个过程非常困难.
最新的EU-ETS合规:NBAA成员应该知道什么 2月. 20, 2012: 尽管反对欧盟排放交易计划(EU-ETS)的抗议活动仍在继续, 一月一日起实施, 2012, 欧盟以外的航空运营商开始认真对待合规机制.
欧盟- ets的国际影响仍在继续 2月. 13, 2012: 来自26个国家的代表将于本月晚些时候在莫斯科会面，讨论如何对抗欧盟最近实施的排放交易计划(ETS)。.
新年伊始，工业面临欧盟- ets的挑战 1月. 11, 2012: 2012年1月欧盟排放交易计划(EU-ETS)的实施引起了全球运营商的关注.
2011年，欧盟- ets没有明确决议 1月. 2, 2012: 随着2012年的到来，欧洲开始实施民航史上最具争议的计划之一. 试图抑制温室气体的产生, 欧盟的排放交易计划(EU-ETS)于元旦生效.
报告:欧盟排放交易计划成本高昂，排放影响极小 12月. 2, 2011: 在11月17日, 2011, 向投资者报告, 瑞士联合银行(UBS)统计了欧盟国家实施拟议中的排放交易计划(EU-ETS)的成本为2800亿美元, 而生产
随着欧盟- ets启动日期的临近，人们的担忧与日俱增 11月. 23, 2011: 1月1日, 2012年欧盟- ets考试开始日期,欧洲共同体和世界其他国家之间的紧张关系正在上升.
欧盟- ets的冲突加剧 11月. 4, 2011: 随着国际民用航空组织(icao)采取措施拒绝欧盟的排放税方案，围绕该方案的紧张气氛进一步加剧.
反对欧洲排放交易计划的呼声日益高涨 10月. 31, 2011: 美国的担忧.S. 在实施拟议中的欧洲飞机碳排放新税问题上，世界各地的呼声越来越高.
湾流回收不止1个.200万磅垃圾 8月. 25, 2011: 自2010年底以来，湾流航空公司在乔治亚州萨凡纳的工厂已经回收了超过1个.200万磅工作场所垃圾，包括木材、纸张、金属、塑料和硬纸板. 虽然该公司以前回收过一些工业废料, 许多正在生产的废料被卡车运到乔治亚州的各种垃圾填埋场.
英国《菠菜信誉网》要求的答复样本 8月. 19, 2011: 为遵守欧盟排放交易计划(EU-ETS)而派往英国的运营商收到了有关英国《菠菜信誉网》(FOIA)要求的信函
行业分析师:欧盟- ets可能阻碍商务航空复苏 2011年7月8日: 商务航空分析师Brian Foley在2011年7月的一份白皮书中提到了欧盟- ets计划, 如果实现的话, 会减缓工业复苏吗.
Eurocontrol启动EU ETS支持机制 2011年3月7日: 欧盟排放交易计划(EU-ETS) Eurocontrol ETS支持机制将于2月14日左右启动, 2011年致飞机运营商, 更具体地说，是针对小排放国, 希望通过简化的监测程序报告其排放情况.
机场处理国际垃圾的方法多种多样 2011年3月3日: 公务机上的垃圾是从美国境外带入美国的.S. 边境不能被当作来自美国内部的垃圾一样对待.S., 在遵守处理程序方面，全国各地的机场官员都有不同的做法.
NBAA欢迎FAA无铅燃料咨询委员会 2月. 4, 2011: NBAA欢迎新的FAA航空规则制定委员会就逐步淘汰100低铅(100LL)航空汽油(avgas)的提议, 燃料几乎驱动了所有150,在美国，有1万架活塞发动机飞机.S.
欧盟- ets: 2011年要注意什么 1月. 10, 2011: 在过去几年里，商务航空业密切关注着欧盟碳排放交易计划(EU-ETS)的发展, 关于该计划何时以及是否会生效以及它将如何影响国际业务的问题.
NBAA和GA在奥什科什讨论AvGas的未来 2010年7月28日: 在GA小组领导的小组讨论中, NBAA主席兼首席执行官Ed Bolen昨天告诉出席EAA 2010年AirVenture Oshkosh的与会者，GA社区协调良好，并在与政府官员就100低铅燃料的替代品问题进行合作的努力中取得进展.
NBAA政府Avgas规划联盟的一部分 2010年6月10日: NBAA和通用航空领袖联盟, 包括AOPA, 伽马, 其他国家一直在响应政府关于消除航空燃料中的铅的呼吁，协调一致地努力将该行业的排放足迹降至最低，同时支持通用航空的机运量和增长. 该联盟最近发出一封信，要求延长环境保护署(EPA)对铅燃料替代品的要求.
航空与气候变化:航空工业利益相关者的观点 2月. 17, 2009: 2009年2月的论文, 获20个航空协会认可, 提出了一套建设性的原则，为讨论解决航空和气候变化问题的政策工具提供框架. (116kb, pdf)
NBAA致商务、科学和交通委员会主席、参议员井上的信 二八年六月二十三日: This 二八年六月二十三日, NBAA的信重申了通用航空对减少飞机排放和保护环境的承诺. (98 kb, pdf)
总统的观点:在环境辩论中，商务航空有一个很好的故事可以讲 二八年六月二十日: 在2008年6 / 7月的Insider“总统视角”专栏, NBAA主席兼首席执行官Ed Bolen讨论了商务航空如何在促进旨在减少行业环境足迹的进步方面发挥带头作用.

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