FAA澄清“积极参与”检验授权续期
2011年8月10日
注意到对于续签飞机维修专业人员检验授权(IA)的“积极参与”一词存在广泛的误解, 美国联邦航空管理局(FAA)于8月4日发布了一份期待已久的澄清.
修订后的定义将于下一个注册会计师续期的届满日期(三月三十一日)起生效, 2013. 内部审计师有权在飞机年度检查和重大维修或改建后“恢复服务”声明上签字.
对“积极从事”维修工作的澄清增加了定义的细节, 并首次明确规定，根据监督人员和管理人员在维护操作中的作用，他们有资格获得IA的续期. NBAA支持这一举措, 他认为，由于缺乏具体的指导，一些FAA检查人员对该术语的定义过于狭隘，并拒绝向这些人提供续签.
联邦航空局的澄清还确认，参加一个8小时的维修研讨会，如果不满足65，就不能自动获得IA持有人的续期资格.91(c)(1) -(4)，正如许多国际会计师错误地认为的那样. 这些部分要求申请者必须获得A&持有P证书三年以上，并在前两年积极从事飞机维修工作. 申请人还必须有固定的经营基地和设备, 正确检查飞机和附件的设施和技术资料.
他说:“FAA对‘积极参与’维修工作的定义很广泛，不仅包括兼职工作，也包括不需要工作的偶尔活动,通知上写道. “如建议的政策所示, FAA看重体验的实质性质，而不是严格的数量公式.”
新的措辞将被添加到FAA订单8900中.1，为FAA航空安全检查员(ASI)签发或更新IAs提供指导. 纸条上写着:
“积极参与是指在民用航空器维修中积极行使机体和动力装置机械师证书的特权. 视察的申请人, 改革, 修复, 保存, 或者更换飞机上的部件, 或谁监督(i.e.(指导和检查)这些活动都是积极参与的. ASI可以使用申请人提供的证明检查的证据或文件, 改革, 修复, 保存, 或更换飞机零件或监督这些活动. 必要时，这种证据或文件可包括显示飞机维修工作表现或监督的雇用记录, 返回维修文件和(或)维修记录条目的副本.”
澄清的结果 联邦航空局关于拟议政策的通知的文章发表于2010年11月，获得了950多条评论.
“我们感谢FAA明确了定义，并将NBAA关于在修订指南中增加监督和管理人员的建议纳入其中,nba主席兼首席执行官埃德·博伦说.
国际商务航空理事会有限公司.