租赁飞机的好处已经得到证实和认可, 多年来，航空经纪人和运营商一直在寻找一种商业模式，使他们能够按座位向公众推销公务机包机，而不是包租整架飞机, 对单一的基础). 这种努力受到了互联网和智能手机应用等技术进步的刺激，这些技术进步提高了营销人员将乘客与可用飞机匹配的能力. 在其他行业取得成功的企业家都渴望采用众包, 共享经济和按需包车行业的其他技术解决方案.
对这种商业模式的一个主要考虑是，它们的实施是否会导致监管机构认为航班是不允许的“定期”运营, or, 以交通部为例, 还要考虑到卖方是作为未经授权的间接空运承运人. 许多这样的模式已经被尝试过, with some having been informally approved by DOT; others disapproved informally, or via regulatory agency enforcement action; and yet others not having undergone regulatory scrutiny.
本资料旨在提供按第135部分计划运营的飞机的按座位和飞机载重包租业务类型的概述, 特许经营和按需经营——以及管理此类经营的监管考虑. This analysis is not intended as a checklist of the legal and regulatory issues that may relate to specific types of programs; rather, 它的目的是向菠菜新平台介绍有关单座位包租销售的规则. 它的目的仅仅是为主题提供一个说明性的介绍, 既然这些信息是一般性质的, 它不能替代法律专业人士针对读者可能面临的一组具体事实提出的建议.
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