NBAA安全委员会已经确定了联盟2019-2020年的首要安全重点领域, 强调支持对商务航空安全标准作出更大承诺的若干优先事项. 这些安全优先事项分为两个方面—— 首要安全问题 而且 安全的基础 -旨在促进航空部门内部和业主飞行公司之间的安全加强讨论和倡议.
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首要安全问题
减少风险 飞行失控
在通用航空领域，飞行失控事故造成的死亡人数超过任何其他类别的事故. 这类事故灾难性后果的惊人一致性，继续使其促成因素成为NBAA和全球航空专业组织改进安全的目标问题. 在NBAA的loci信息页面上了解更多关于这个严重威胁的信息, 你在哪里可以找到各种各样的资源, 专家安全介绍, 以及全国各地抑郁预防和康复培训提供者的信息.
降低风险 跑道远足
跑道偏移继续困扰着商务航空业. 作业人员可以通过减少已识别的危险因素来防止大多数井窜, 包括遵守稳定进近和着陆准则, 使用准确及时的跑道状况数据. 安全委员会继续通过使用数据驱动的方法提高对这些高度可预防事故的认识，使所有运营商能够从同行的经验中学习.
减少风险 受控飞行进入地形(CFIT)
超过15%的通用航空事故和死亡都发生在受控飞行进入地形(CFIT). 增强型地面接近预警系统(EGPWS)和其他地面避免碰撞系统是非常有能力的技术解决方案, 但并不是所有的商务飞机都配备了这样的设备. 进一步, EGPWS警报的安全数据报告仍然指出，如果没有机组人员在最后一刻的拯救，地形意识的丧失可能会导致灾难. NBAA继续提高人们的意识, 推动场景化培训, 并引发有关降低CFIT风险的技术和最佳实践的讨论.
降低飞机的风险 地面行动及处理事故
在商务航空领域，在地面上受损的飞机比在空中受损的飞机多得多. 尽管这些事件很少造成严重的伤害或生命损失, 它们可能非常昂贵和阻碍, 如果不完全取消, 任何随后的飞行操作. NBAA鼓励所有运营商和FBOs采用健壮的安全管理系统(SMS)，其中包括增强的标准, 培训, 以及防止在坡道和机库发生可避免的事故的程序.
提高安全性能 且由单一飞行员操作
与多先导作业相比，单先导作业的风险更大, 单飞行员飞机发生事故的可能性比双飞行员飞机高30%. Single pilot operations are more susceptible to task saturation; when task saturation increases, 错误的数量也是如此. 安全委员会在为飞行员配备安全管理单一飞行员操作的工具和培训方面可发挥重要作用. 这些努力的例子包括每年的单飞行员安全停机事件, 对新闻和资源的贡献, 并进一步拓展到单一试点社区.
- 回顾NBAA的单飞行员操作页面
- 单驾驶轻型公务机风险管理指南, 其中包括专门为单飞行员操作开发的飞行风险评估工具
增加使用和分享 人工报告和自动安全数据
人工报告和自动安全数据可以为商务飞机运营商提供丰富的信息. 然而, 一项由nba安全委员会进行的调查显示, 只有45%的协会成员表示，他们参与了某种自动安全数据共享活动.
在最近的事件之后, NBAA的成员们已经看到了一些数据，这些数据指出了整个行业普遍存在的共同原因. 在悲剧发生前利用这些信息，商务航空可以防止多少次事故, 而不是之后? 没有运营商利用或提供数据, 这些关键的失败可能不被注意到, 即使是最强大的短信, 导致事故和潜在的生命损失. 安全委员会正在开发工具，以促进尚未这样做的公务机运营商之间的数据使用和共享.
- 阅读2017年5 / 6月NBAA商务航空内幕文章《菠菜新平台》
- 查看商务航空内幕有关ASIAS数据共享计划的信息图表
- 商务航空在起飞前遵守制造商要求的飞行控制检查 - NBAA关于协会与NTSB合作的最终报告，分析了飞机在起飞前不遵守制造商要求的例行飞行控制检查的程度
提高防御 自动化管理不善
飞机和航空电子设备制造商已经开发了惊人的工具来增强态势感知能力, 空中交通管制通信, 飞机控制, 以及飞机系统管理. 利用这项技术, 然而, 机组人员必须充分了解这项技术提供的所有模式和能力, 以及了解什么时候没有产生预期结果的培训. 对座舱自动化的过度依赖和过度依赖会导致自满和不愿积极监测飞机的飞行路线和性能, 也可以断开自动化，如果这样做是明智的. 此外, 自动化管理不善也在大多数其他顶级安全重点领域的事故中发挥了作用.
安全的基础
专业
专业是通过纪律追求卓越, 道德行为和持续改进. 它是主动安全管理的一个基石，专业行为成为规则，安全行动成为副产品. 专业是菠菜信誉网是谁以及我们如何处理我们所做的每一件事. 了解更多商务航空专业知识.
安全领导
整个组织必须共同努力，以“公正的文化”为支持，并不仅通过参与和对文化的信仰来证明，全面拥抱积极主动的安全思维, 而是与航空专业人士分享安全数据的意愿. 安全的第二个基础强调了一套有效的信念的必要性, 值, 从行政管理到航线的态度和做法. 审查NBAA的安全领导资源.
技术优势
卓越航空决策的共同特征, 风险管理和飞行路线管理是训练. 改进商务航空培训将减少失控的情况, 跑道偏离和其他商务航空事故. 培训项目需要针对当今商务航空专业人员所需的技能集，教授他们新技能，完善旧技能. 找到一个 NBAA职业发展课程 为了提高你的技能，复习 奖学金的机会 为全国各地的培训课程提供咨询 NBAA训练管理系统指南(PDF).
风险管理
在日常生活中, 商务航空经营者必须有效识别, 分析并消除或减轻威胁组织生存能力的危害和相关风险. 了解更多关于 安全管理制度 并根据从800多名商务航空专业人士收集的数据，将您的风险管理政策与业内同行进行比较 2016年商务航空安全调查.
适合执勤
在一个对身体和精神都有要求的环境中, 清醒的头脑和健康的身体是安全驾驶公务机的必要条件, 维护管理. 运营商必须解决疲劳问题, 睡眠呼吸暂停, 药物使用不当和许多其他身体和心理的航空医疗问题. 找到更多关于健康的信息和资源 NBAA的人为因素页面 下载NBAA和飞行安全基金会的合作出版物 NBAA的人为因素页面 下载NBAA和飞行安全基金会的合作出版物 商务航空值勤/休息指引 检讨以科学为基础的工作及休息安排指引.
国际商务航空理事会有限公司.