nba操作控制手册
NBAA运营控制手册总结了政府的规则, 适用于航空器操作控制的规章和政策. 这个话题远比驾驶飞机或操纵飞机控制装置要广泛得多. 运营控制特别延伸到对航班运营的法律和监管责任. 它常常影响到没有直接参与飞机实际操作的各方.
联邦航空局近年来对操作控制问题越来越感兴趣，而且这一趋势很可能会持续下去——这是NBAA成员完全熟悉这一主题的一个很好的理由. 归根结底, 虽然, 操作控制主要是为了安全，这是一个更好的理由，让成员完全熟悉它.
操作控制手册涵盖的主题包括:
- 概述
- 操作控制概论
- 第91部分飞行部门内部环境的操作控制
- 第91部分飞行部门外部环境的操作控制
- “托管宪章”环境中的操作控制
- 纯章程环境下的经营控制
- 部分飞机项目的操作控制
- 建议与结论
- 附录:操作控制图
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如果你有问题或反馈 nba操作控制手册 或其他相关话题，请致电202-737-4473联系NBAA的马克·拉森 mlarsen@zjaike.net.
运营控制新闻
2012年12月27日
美国联邦航空局最近更新了其飞行标准信息管理系统(FSIMS)第91部分授权书指南. 更新后的指南明确了运营商应向相应的飞行标准区办事处(FSDO)申请指定授权，并明确了必须向拟根据《菠菜信誉网》运营飞机的个人或实体发出授权函. 当一架飞机被多个人拥有时, 或者是租赁的, 除非在适用的法规或FSIMS中另有规定，每个经营者必须有LOA.
查看FSIMS卷3，第3章，第2节:第91部分授权书(LOA)的责任
国际商务航空理事会有限公司.