分时协议

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分时的定义见14 CFR§91.联邦航空条例(FARs)第501(c)(1)条规定为“一个人将其拥有机组人员的飞机租给另一个人的安排”, 除本节(d)段指明的航班外，根据该安排进行的航班不收取任何费用.”

通过使用分时协议, 飞机运营商可以为一次飞行寻求有限的补偿. 根据这个协议, 公司被允许出租其飞机, 和机组人员, 对另一个个人或公司. 作为回报, 允许飞机运营商获得与飞行有关的具体自付费用的报销清单, 包括相当于飞行中所用燃料的两倍的费用. 以下费用是根据FAR 91允许的.501(d):

• 燃料、机油、润滑剂和其他添加剂的费用.
• 负责船员的差旅费用，包括食宿和地面交通费用.
• 机库和捆绑成本远离飞机的运营基地.
• 为特定航班获得的保险费用.
• 着陆费、机场税和类似的评估费用.
• 海关、外国许可证和与飞行直接相关的类似费用.
• 机上食品和饮料的收费.
• 旅客地面运输费用.
• 飞行计划及天气合约服务收费.
• 额外费用等于本节(d)(1)段所列费用的100%.

只有你.S. 符合《菠菜信誉网》第91部分F子部分规定的注册飞机可以使用分时协议. 符合资格的飞机必须属于以下组之一:

• 飞机最大起飞重量超过12,500磅，或;
• 该飞机是多发动机涡喷发动机飞机(不论大小)，或;
• 该飞机是分式程序飞机(无论大小).

飞机, 包括活塞式飞机, 小型飞机, 所有在NBAA小型飞机豁免下运营的直升机也可以使用第91部分允许的成本补偿选项, 部分F, 例如交换协议. 更多信息，NBAA成员应该访问 小型飞机豁免网络资源.

分时租赁协议下的航班可能需要缴纳联邦消费税(FET)。. 有关该税的信息，菠菜新平台应访问NBAA的网站资源 美国国税局商业运输税第91部分航班.

有用的资源

NBAA的飞机租赁信息
公务机共同租赁和管理协议的指导原则和考虑事项, 比如分时.

FAA法规
f -大型和涡轮动力多引擎飞机和部分所有权计划飞机的子部分

租赁协议的真实性(AC 91-37A)
联邦航空局对飞机租赁的监管要求.

新飞行部门入门:法律和税务规划的基本知识
信息和最佳实践，以帮助新航班部门处理税务和法律问题.

避免共享公务机的陷阱
商务飞机共享选项概述.