CAM计划包括五个范畴:
CAM考试包括五个领域中的每个领域的问题.
鼓励考生复习和学习所有五个领域及其详细条目, 本节提供了哪些内容. The five domains are separated into tasks; each task is further divided into knowledge and skill statements. 每个知识和技能陈述都着重于所需任务的一个可测量的方面.
熟悉五个领域每个任务的知识和技能陈述所涵盖的信息的申请人应该为CAM考试做好充分准备, 因为考试中的每一道题都与五个领域中的一个知识或技能因素直接相关.
领域一:领导力
这个领域涵盖了与视觉相关的问题, 战略规划, 团队建设, 决策, 沟通 and currency with professional knowledge (23 percent of the exam; 34 items).
(1)目标1:通过发展适当的愿景，发展和确保航空部门的战略方向, 任务, 和/或值语句.
a. 确定愿景、使命和/或价值观陈述的一般组成部分
b. 认识到公司整体愿景、使命和/或价值陈述的要素
c. 制定写作策略, 调整和修订部门愿景, 使命和/或价值观陈述
d. 整合航空部门的业务计划和任务，以符合公司的整体愿景, 使命和/或价值观陈述
e. 确定沟通航空部门愿景的技术, 内部和外部利益相关者理解的使命和/或价值观声明
f. 制定计划，以落实愿景、使命及/或价值观
g. 回顾和修改愿景, 使命和/或价值宣言，以满足不断变化的业务需求
(L2)目标2:制定和实施符合航空部门愿景的目标, 使命和/或价值观.
a. 确定目标设定过程的组成部分和制定目标的策略.g.具体的、可测量的、可实现的、现实的、及时的(SMART)目标、协作努力)
b. 制定并记录部门目标
c. 根据既定标准衡量和解释结果
(L3)目标3:有效领导实现航空部门目标和公司目标.
a. 认识一个有效领导的特征(例如.g.、领导风格和策略)
b. 认识和应用动机理论和技巧
c. 认识和应用指导策略
d. 认识部门、公司和行业内的专业知识来源
e. 组建有效的团队，认识团队动态.g.、会议管理、人际交往技巧、解决冲突、建立信任、决策)
f. 整合多样性原则，最大化个人和群体的潜力
g. 使用公正的文化来实现业绩最大化
h. 在公司内部和外部践行伦理、道德和法律行为
i. 练习有效的沟通技巧.g.、听、说、通信、反馈、360度沟通)
(L4)目标4:提升个人和专业知识.
a. 运用策略增加航空部门的专业知识(例如.g., 技术, educational and professional certifications; conferences; publications; local, 区域, and national associations; and legislation)
b. 实践终身学习的理念，提高专业水平
c. 认识员工的个人需求
d. 制定个人成长计划
(L5)目标5:准备并领导航空部门应对不断变化的环境.
a. 识别商业环境和公司商业计划的变化
b. 确定有关发展中的技术的信息来源, 监管问题, 最佳实践
c. 确定推动航空部门变革的策略
d. 制定计划，以管理航空部门度过业务危机, 包括分清轻重缓急和展示个人勇气.g.，业务连续性计划)
e. 管理公司和行业内的支持联系网络
领域二:人力资源
这个域涵盖了与人员配置相关的问题, 培训, 性能, 补偿, human factors and compliance with Human Resources (HR) requirements (18 percent of the exam; 27 items).
(HR1)目标1:确定航空部门所需的人员编制水平.
a. 确定任务和/或机队变动的最佳人员配备水平
b. 确定评估工作负载活动的方法、资源和资格要求
c. 确定职位的角色和职责.g.，职位描述)
d. 评估直接雇员和独立承包商的使用情况
e. 利用有效的继任计划策略
(HR2)目标2:确定和评估所有人员的与工作有关的和专业发展培训.
a. 确定法规要求(e.g., 职业安全及健康管理局, 美国联邦航空管理局, 环境保护署, 国家和地方法规)
b. 了解公司需求
c. 确定额外的培训和专业发展需求.g., 心肺复苏和急救, 安全管理系统[SMS], 有害物质, 扰乱复苏, 客舱安全)
d. 选择培训计划和方法以满足和维持要求
e. 评估培训效果
f. 定义培训记录保存和跟踪需求
(HR3)目标3:填补人员配置分析中确定的职位.
a. 确定招聘策略
b. 制定筛选标准
c. 认识面试和选择的技巧、过程和限制
d. 确定新员工入职培训计划的关键要素
(HR4)目标4:制定和实施有效的员工绩效考核.
a. 根据职位描述识别合适的绩效指标, 公司目标, 和其他适用标准
b. 将员工成就结果与定义的绩效指标进行比较
c. 运用技巧和指导方针进行员工绩效考核
d. 制定和实施后续计划，并监督进展
(HR5)目标5:评估航空部门的薪酬水平，使用公认的工具来吸引和留住员工.
a. 确定和评估行业薪酬规范的关键要素(例如.g.、薪金、奖金、福利)
b. 确定公司的薪酬和预算政策
c. 认识适用的联邦、州和地方薪酬法规.g.美国劳工部[DOL]，美国国税局[IRS]，豁免v. 非豁免，公平劳动标准法[FLSA]，州)
d. 认识到在选择薪酬要素时使用行业基准的重要性
e. 选择补偿元素
(HR6)目标6:通过奖励或纪律来回应员工的表现.
a. 认识到需要促进团队成员之间的公平
b. 确定性能水平指导方针
c. 利用公司员工奖励计划和纪律程序的参数.g.、加薪、升职、上诉、解约)
d. 确定并与员工沟通绩效预期和结果
e. 采用有效的绩效反馈沟通
(HR7)目标7:确保符合额外的人力资源监管要求和公司政策.
a. 认识适用的联邦、州和地方法规、政策和指导方针.g., 平等就业机会委员会, 家庭和医疗休假法, 健康保险携带与责任法案, 军警就业与再就业权利法案
b. 认识药物滥用的迹象和症状以及补救技术
c. 认识工作场所歧视、骚扰和暴力的症状和应对措施.g.、年龄、退休问题、敌对环境)
d. 在所有员工的休假问题上采用业界公认的做法.g.如:休息日、值班休息、假期
(HR8)目标8:认识和理解人力因素(HF)如何影响工作场所的绩效.
a. 采用政策和程序来支持有效的人力绩效
b. 识别人体工程学设计在工作环境中的作用(例如.g.、照明、噪音、振动、内外操作条件)
c. 识别人类表现下降的迹象和原因.g.、个人压力、工作量、昼夜节律和其他生理因素)
d. 确定缓解人类工作表现下降的战略和对策
e. 识别疲劳的迹象和原因，并应用疲劳管理对策
f. 确定与工作场所多样性相关的绩效和沟通问题.g.、多代人、文化、语言、人际关系)
领域III:操作
This domain covers issues related to the operations management of aircraft to ensure safe and efficient service (21 percent of the exam; 32 items).
(OPS)目标1:创建和管理一套标准操作程序(SOP)文档.
a. 确定适用的主题和信息来源.g., 原始设备制造商(OEM)手册, 航空资料手册, 安全管理系统[SMS], 公司及监管要求)
b. 在干系人的支持下编写和实施适用的SOP
c. 审核操作结果是否符合SOP，并确定需要修改的地方
(OPS2)目标2:确保程序到位，以规划和实施安全和高效的飞行.
a. 管理实践以优化飞机和机组人员的利用率(例如.g., 值班时间/船员疲劳, 定位的腿, 机组人员增加, 补充升降机选项, 飞机可用状态)
b. 准备旅行计划和相关文件.g., 国家空域系统[NAS]的考虑, 天气, 燃料, 固定基地操作员[FBO]选择, 海关, 专用空域和机场, 国际旅行要求, 公司特别活动, 电子飞行装置)
c. 审查和解释支腿的操作控制指定
d. 解释和应用公司的旅行计划政策.g.、保险、培训、业务连续性、消减噪音)
e. 预测乘客和顾客满意度的基本问题.g.、旅行目的、餐饮、地面交通、医疗问题、特殊需要旅客)
f. 为受影响的利益相关方出具旅行确认书.g.、行程时间、NAS限制、地面物流)
g. 利用航班调度资源维护行程, 乘客, 飞机的可用性, 还有船员记录
h. 承认机长(PIC)有权开始和执行飞行(例如.g., 飞机性能标准, 最低设备清单[MEL]使用量, 机组人员注意力/干扰, 适合担任职务, 乘客安全简报会)
i. 采取措施确保食品和客舱服务物品的安全储存和处理符合相关规定
j. 运用技术来衡量和促进卓越的服务.g.、调查、汇报、培训)
(OPS3)目标3:开发、实现和管理一个有效的记录保存系统.
a. 确定报告适用的国际和联邦税收要求所需的信息(e.g., 国际增值税, 联邦附加福利规定, 费用扣除规则和雇员的税务计算特征)
b. 认识到适用的州和地方税收影响(e.g.、注册费、物业税、销售税及使用税)
c. 收集需要的信息，以满足记录和报告的要求(e.g., 对联邦航空管理局等机构的监管和税收要求, 国内税务局, 证券交易委员会〔证交会〕, 海关及边境保护局〔美国海关〕, 劳工部〔劳动部〕, 及职业安全及健康管理局, 包括适用的州和地方机构)
d. 实施和管理记录保存系统.g., 数据分析技术, 审计需求, 法规遵从性, 和不合规解决方案)，并向管理层提供所需信息
e. 评估记录保存系统的预期结果
(OPS4)目标4:认可国际公务机操作标准(IS-BAO).
a. 确定IS-BAO对航空部门的效益和适用性
b. 确定注册过程和级别
c. 确定标准的要素(例如.g., 安全管理系统[SMS], 培训和熟练程度, 飞行操作, 组织机构及人员要求)
d. 为初始审核和后续审核做好准备.g.、文档、协议清单、审核员的选择、应用程序包)
目标5:制定航空应急计划(ERP).
a. 确定航空ERP的要素.g., 通知, 有害物质, 响应团队的行动项目, 当地协调, 监管要求)
b. 识别和整合公司和部门的程序
c. 确定开发和实施ERP的策略
d. 确定测试和实施ERP的策略.g.、训练、桌面练习)
e. 审核和修改ERP
(OPS6)目标6:制定和实施安全管理系统(SMS).
a. 确定与SMS相关的法规要求
b. 制定安全政策和目标(e.g., 管理承诺, 安全责任, 关键安全人员的任命, 短信文档)
c. 实施安全风险管理(e.g.、危害识别、安全风险评估和缓解)
d. 评估安全保证(例如.g.、安全性能、监控、测量、变更管理、SMS的评审和修订)
e. 推行安全推广(例如.g.、安全文化调查、沟通、培训、教育)
(OPS7)目标7:识别并在国家空域系统(NAS)和国际飞行信息区域(FIR)内运行.
a. 了解NAS的结构和流量管理(TFM)原理
b. 运用有效的策略与空域限制相结合，以减少对业务的影响.g.、天气、高密度空域、临时飞行限制)
c. 利用适当的原则在国内和国际空域开展业务
(OPS8)目标8:应用程序以安全的方式进行操作.
a. 确定基地和临时地点的安全操作程序.g., 乘客和机组人员, 飞机和客舱, 食物, 沟通, 地面运输, 行李, 设施及机场)
b. 应用和评估安全程序
c. 识别和整合公司风险管理和安全程序
d. 认识与设备、供应商和人员相关的国际安全问题
e. 确定适用的监管安全程序(例如.g., DCA访问标准安全程序[DASSP], 十二五标准安全计划, 私人租船标准保安计划, 机场及固定基地营办商保安)
(OPS9)目标9:应用资源管理技术.
a. 确定资源管理技术的原则(机组/座舱资源管理[CRM]), 调度资源管理[DRM], 及维修资源管理[MRM])
b. 认识CRM、DRM和MRM之间的异同
c. 开发利用人力资源的政策和程序, 技术和通信资源安全有效
领域四:飞机维修和设施运营
该领域包括与飞机相关的问题, facilities and ground support equipment (19 percent of the exam; 28 items).
(AF1)目标一:为航空部门的设施和维修运作实施一套标准作业程序.
a. 制定航空部门维修手册(e.g., 规定, 原始设备制造商(OEM)手册, 地面处理和服务, 责任时代, 疲劳管理)
b. 确定、发展和沟通相关sop的关键要素
c. 确定危害、相关风险和缓解技术.g.，工作安全分析)
d. 使用已建立的sop和维护手册程序
e. 审核内部程序的相关性和合规性(e.g.、法规、OEM程序)
(AF2)目标2:根据制造商的规范和相关规定维护飞机和部件.
a. 确定适用的法规要求和文件(e.g., 联邦航空条例〔FAR〕, 适航指令, 原始设备制造商(OEM)手册, 恢复服务, 和最低设备清单(MEL)程序)
b. 确定适当的适航程序
c. 遵守制造商的规范和标准做法(e.g.维修控制程序，检查、修理、预防程序)
d. 管理合同飞机/发动机维修和零件项目
e. 认识到评估、选择和整合相关技术数据的重要性.g.、服务公告、补充类型证书[STC]、现场批准)
f. 确定有效的工具控制程序的组成部分
(AF3)目标3:确保设施做好应急准备，以确保在紧急情况下有效提供服务和作出反应.
a. 确定和制定设施应急准备计划和设备的关键内容(e.g.、一般健康、安全和应急设备和系统)
b. 识别和沟通危害、相关风险和适当的应对措施.g.、消防、天气、医疗、安全)
c. 确定测试和实施计划的策略.g.、训练、桌面练习)
d. 使用既定计划程序
e. 遵守有关跟踪和维护应急设备的法规和指南(例如.g.，设施内的关键安全装置)
(AF4)目标4:维护客舱信息系统和乘客服务项目，确保可靠性, 安慰, 高效的服务.
a. 确定最终用户的特征和期望
b. 确定相关法规、安全协议和指导方针
c. 识别和培训设备和飞机限制的操作能力
d. 解释现有的通信和信息系统和客舱服务组件的功能.g.、Wi-Fi、视频会议、互联网)
(AF5)目标5:保持备件和供应的可用性.
a. 确定维修库存水平和控制程序
b. 确定采购资源(e.g.，制造商，维修设施和售后市场供应商，质量，成本)
c. 维护适用的飞机维修文件、规范和记录
d. 选择合适的运输方式和承运人, 在规定和指引的范围内接收和储存材料(e.g., 有害物质, 统一商业法典, 符合职业安全及健康管理局的规定, 环境保护署(环保署)
(AF6)目标6:应用程序为乘客提供安全设施, 员工, 和资产.
a. 确定设施安全的关键要素(例如.g., 运输安全管理局(TSA)和机场法规, 公司政策, 固定基地运营商(FBO)的做法, 机场保安及通道)
b. 分析和交流危害、相关风险和适当的缓解技术.g.、门禁、标牌、监控、照明)
c. 确定设施安全程序培训的策略
d. 根据既定程序管理设施安全.g.，监控，审查和修改)
领域V:业务管理
此域名涵盖与航空署财务有关的事宜, 包括承包, confidentiality and community relations (18 percent of the exam; 27 items).
(BM1)目标1:传播商务航空的战略价值.
a. 确定商务航空的独特能力以实现公司的目标
b. 运用各种沟通技巧和工具，向广大听众传达有价值的信息.g.、社区、同行、团队成员、高管)
c. 促进有关关键问题的持续讨论(例如.g.、适当的操作结构、安全性、合规性、安全性、税务要求)
(BM2)目标2:实施适当的飞机所有权和运营结构.
a. 认识民航局(民航局)的适用要求和问题(e.g.、成本分摊、运营控制)
b. 认识到适用的国际和联邦税收影响(e.g., 国际增值税, 联邦附加福利规定, 费用扣除规则, 税务计算中雇员的特征描述)
c. 认识到适用的州和地方税收影响(e.g.、注册费、物业税、销售税及使用税)
d. 认识到风险管理的考虑因素(例如.g., 适用的责任, 财产和工人补偿保险, 可接受的风险承受能力和缓解, 估值原则, 业务连续性)
e. 确定开发和实施公司政策和战略所需的组成部分
f. 向公司主题专家描述适用的航空当局, 税务和风险管理方面的考虑
(BM3)目标3:创建、实施和管理预算和财务流程.
a. 承认和应用公认的会计原则.g.、估值和折旧、总账的使用)
b. 确定航空部门的预算组成部分，包括即时的和预测的(例如.g.、生命周期、维护、培训、折旧、固定和可变成本)
c. 根据会计原则和预算组成部分制定预算
d. 执行战略，使航空部门的预算与整个公司的预算和财务系统相一致
e. 利用定期的财务和会计报告来监督预算的进展情况.g.，预算vs. 实际，运营率，利润 & 亏损，资产负债表)并实施控制收入和费用的策略
f. 确定允许的成本分配和回收计划.g.，退款，保修)
g. 确定适用的法规要求(e.g.《菠菜信誉网》《菠菜信誉网》)
h. 利用部门和公司内部的专业知识，确定和应用内部控制和审计
(BM4)目标4:根据战略和战术目标管理航空部门流程, 与公司内外收集的数据一致.
a. 确定执行航空部门目标所需的要素和策略
b. 执行一系列战术计划以实现战略目标
c. 为目标和商业计划的实现应用基准原则
d. 将部门结果与目标和基准数据进行比较
e. 确定任何需要修改的战术计划
(BM5)目标5:利用公司政策实施程序，以保护公司的信息和知识产权.
a. 认识到保持高度诚信和个人问责的必要性.g.、行为准则、道德规范、判断力、社交媒体)
b. 确定保密要求的关键要素和意图(e.g.、保密协议、合同义务、个人电子设备)
c. 应用内部和外部有关保护相关信息的政策和程序.g.、记录保存、文件保安)
d. 确定管理知识产权和专有信息的法律要求和保护措施
(BM6)目标6:采用优化航空部门整体资产利用和效率的方法.
a. 确定成本效益分析的原则.g.、净现值、内部回报率、资本投资)
b. 进行旅行分析(例如.g.、公司自有飞机、航空公司、包机、部分所有权计划)
c. 测量、评估和报告资产的使用情况.g.、飞机、人员、设施、设备、技术)
d. 确定全面资产利用审计的原则.g.、税务、公司治理、车队分析)
e. 认识到利用适用的事务和业务资源的好处.g.、经纪人、税务及监管顾问、售前检查维修代表)
f. 确定适用的合同条款, 支持供应商谈判策略的条件和条款
g. 整合有效的供应链资源，优化营运资金和零件的可用性
(BM7)目标7:以对社会负责的态度管理航空部门.
a. 确定对环境的影响和减轻措施(例如.g.、排放物、噪音、有害物质)
b. 认识到管理社区关系的重要性.g.、教育、倡导、沟通、志愿服务、慈善、商务航空事业)
c. 确认与本地/区域航空集团和机场当局合作的价值
国际商务航空理事会有限公司.